博主买三缸奇骏 开了10个月卖车赔10万!平均一月亏一万

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  日产汽车在日系车阵营中,属于偏向于保守的车企,因而车辆的保值率在二手车市场向来坚挺,诸如轩逸、逍客、奇骏等车型,保值率较同级别车型属于优秀级别。

  不过,对于此次日产推出的全新奇骏来说,保值率神话如今崩坍的有些快,博主买车10个月,卖车时竟然亏了10万。

  据汽车博主“38号”介绍,前段时间,因为去年买的日产全新三缸奇骏的长测已经结束,他就把车辆卖掉了。

  这辆车他买的是四驱中配版,当时白色车身还要加价两千,这辆车的开票价是23.49万元,加上购置税、上牌费以及其它保险之后,车辆开走的价格是26万元。

  他在长测期间,车辆开了10个月左右,然后在二手车市场卖车,只卖了 16万多,相当于亏了10万元,平均一个月亏一万。

  博主表示,这款日产奇骏,可能是日产史上最不保值的一款车。对此,博主认为,当前全新一代的日产奇骏,在市场上失败已经成为了定局。

  事实上,博主所言非虚,销量数据显示,今年10月份,奇骏的销量为3375辆,而这其中还包括复产的老奇骏。而在去年4月份,新奇骏发售之前,奇骏的销量则还在1.3万辆之上,全新奇骏此次在中国市场,着着实实打了个“败仗”。

  而国内消费者对于日产全新奇骏最大的不满,则是其全系三缸发动机,不仅如此,车辆的起售价竟然达到了17.99万元,比四缸机的本田CR-V还贵,没有一点三缸机的“谦虚”。蜜汁自信的定价策略,也是全新奇骏败走中国的原因之一。


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