潮州事故仍在调查!美国官方数据显示特斯拉车祸量第一 官方回应

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  美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周二公布的数据显示,在截至10月15日的一个月里,特斯拉又报告了两起Model 3致命车祸事故,均与L2辅助驾驶相关。

  据悉,NHTSA从今年6月开始强制要求车企报告与L2级ADAS辅助相关的车祸事故,目前记录的18起致命案件中,17起都与特斯拉有关。

  所有车祸报告中,特斯拉也占了70%。NHTSA表示不排除采取后续行动,结合此前Autopilot所引发的种种问题事件,或将导致多达83万辆车型召回。

  

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  随后这个事情,也是引发了不少网友的围观,对此特斯拉方面也是表示,Autopilot并不完美,司机不能依赖它,所以开特斯拉切莫分神。

  如果细看上述调查数据也能看到,其中有不少车祸是源自司机开车时分心,太过依赖Autopilot。NTSB调查发现,在撞击之前,有不少特斯拉驾驶员的双手没有放在方向盘上。

  NTSB之前调查两起事故后也作出反思,由于美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)尚未开发出L2级自动驾驶系统的安全保障措施的测试方法,因此在车辆出厂时,安全保障措施可能并不完善,最终导致碰撞事故。

  针对特斯拉Autopilot自动辅助驾驶功能,要对其运行条件进行限制,防止驾驶员在设计使用条件之外出现误操作,防止出现不合理的使用逻辑。一旦发现问题,要及时通知特斯拉公司采取措施纠正错误。

  针对配备了L2级自动驾驶系统的车辆,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)应与SAE International合作,共同制定驾驶员专注监测系统的标准,要在最大程度上让驾驶员专注于道路。

  要求所有配备L2级自动驾驶系统的车辆都要配备符合标准的驾驶员专注度监测系统。建议对驾驶注意力分散的政策进行重新审查和修订,让人们认识到驾驶过程中使用便携式电子设备的危险性,建议在驾驶过程中禁止使用手机。


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