日租8000 售价25万!这台“劳斯莱斯”是把用户当猴耍?

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  前几天,劳斯莱斯的第一款纯电车 “ 闪灵 ” 正式亮相。买它的人估计也不在乎什么参数,所以我就不给大伙列了,经典的两门四座。

  

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  感兴趣的差友,估计也早就提前准备好 700 万的人民币找人下单了,毕竟它的电机线圈可能都是古德伍德的老工程师亲手给绕的,700 万是个良心价。

  可惜可惜,竟然不是手动挡,要不我也下单了好吧。而且这代闪灵的外观也不行。我还是喜欢下面这些老款的阿劳,像 1960 年的银云这样式的,《 浴血黑帮 》味,但可惜就是都停产了。

  

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  可好巧不巧,这失去的豪华感竟然在中国某个不起眼的汽车制造商里重生了。别误会,我说的不是魏牌圆梦,而是来自青岛的索尔公司。

  

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  青岛索尔,百度这家公司,你会发现他是一家卖特种车辆的公司,救险车、检测车和高空作业车。

  

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  但有网友爆料,青岛索尔还兼职干了些老爷车改装。最拿手的就是这辆 25 万的丐版劳斯莱斯银云。

  用着长城哈弗加长版的底盘,沈阳三菱 2.4 升的发动机,轻量化的塑料内饰和尊贵的木质纹理,再配上完美复刻的银云车壳,被婚庆公司贴上 RR 标志,摇身一变成为四五线城市婚车的头牌,租一天的价格近 8000 块。

  

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  你说这车来自青岛?我觉得它来自阿斯加德,把上世纪劳斯莱斯的荣光延续了下来。这么好的车租一天 8000 明显格局小了,小小法拉利论历史没历史,论格调没格调,这车都敢租一天 14 万,为什么 “ 青岛银云 ” 才 8000?

  

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  不过言归正传,如果真是小一千万的劳斯莱斯,日租 8000 也不奇怪。而且作为婚车,结婚玩一玩也不是不行。

  但是,现在有许多国产车企干着像青岛索尔这样的抄袭,打着自研的招牌,换上新能源的外衣,在国内上千上万辆的卖。这些车企,从把小金人车标立在车头的那一刻起,就把遮羞布彻底撕开了。

  

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  比如大伙熟知的保时泰,这样种 “ 复刻 ” 法,真心希望越少越好。中国汽车被扣了十几年抄袭的帽子,本可以趁着新能源浪潮做出自己的汽车品牌和文化,怎么还有人想倒回去呢?

  其实除了我们,老外是最爱改装和复刻经典,但是出发点跟前面这几位有大不同。在与青岛隔海的另一边,也有家公司喜欢复刻老爷车,甚至称得上是我心中的最丑的 “ 复刻 ”,光冈嘉路。

  

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  光冈汽车,是继 1963 年的本田汽车公司之后,截至目前唯一一家由日本官方注册认证的日本汽车制造商,算上他整个日本也就才十个。

  光冈的路子乍一看跟青岛索尔很像,不造车,而是改装,专门喜欢挑一些二十世纪五六十年代的欧美复古车模仿加改装。比如下面这代光冈嘉路,拿了英菲尼迪 Q45 的底子,外观复刻劳斯莱斯的多款车车型。

  

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  下面这代嘉路,长着劳斯莱斯的前脸,却长着像比亚迪 F3 一样的屁股。

  

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  再比如下面这个五代嘉路,用着十代天籁 TEANA 的底子,尾灯是菲亚特 500,中网像极了劳斯莱斯...

  

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  但是,光冈改装不止是单纯的模仿和拼凑。1987 年,光冈还推出基于奔驰 SSK 车型改装的 “ BUBU classic SSK ”,凭借着搞怪和便宜,让光冈在美国有了名声,成立了美国光冈分公司。

  

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  还有 1994 年模仿路特斯 “ 子弹车 ” 推出的光冈 ZERO 1,直列 4 缸引擎与 5MT 变速箱,全车车重仅有 720 Kg。

  

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  当然了,让光冈名声大噪的还得是光冈 Orochi,堪称世界上最丑的超跑。搭载丰田的 3MZ-FE 型 3.3 升 V6 发动机,匹配 5 速自动挡的最高车速 240km/h,0 — 100km/h 加速时间 7.2 秒。

  

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  设计这款车型外观的设计师青木孝宪甚至公开表示,“ 我对超级跑车的定义有点不一样,不要设计得像意大利超级跑车的形象,而是希望车子能带够给人比较邪恶的感觉 ”。

  你会觉得光冈在造丑车,你甚至可以说它在瞎玩,但无论怎样,光冈汽车对改装车有自己思考,有自己的玩法,甚至吸引一堆喜欢改 “ 丑车 ” 的车友。这不就是我们常说的改装文化,有趣好玩就够了。

  

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  如果玩的再上流一点,奔驰的巴博斯,保时捷改装厂 Singer 和 RWB 等等,这些改装厂赋予了超级跑车另外一种感觉。

  

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  比如 Singer 手里的保时捷 964,同样主打复古,会用编织藤和妈妈的桌布来做内饰,换车身材质、外观造型,甚至连电气化设备的升级都玩的手到擒来。

  Singer 还曾与威廉姆斯高级工程、Ed Pink Racing Engines 和考斯沃斯等赛车发动机制造商合作,让 1990 年的原版 3.6 升保时捷风冷发动机焕发新生。

  

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  所以,这些改装厂让豪车不再是工具或者说交通代步,他们让一个优秀的产品有了多重文化的气味,把汽车爱好者聚集在一起,有了汽车圈子,自然就有汽车文化。

  

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  说了这么多,还是那句话,复刻和仿造是有着天差地别的区别。青岛索尔那样纯粹的仿造,利用过期的外观专利,配上低廉的做工,装一个与豪车一模一样的外壳,摇身一变就能卖 25 万,这方式多少有点猥琐。

  改装、仿造和复刻这事大伙都在玩,但出发点大不相同。有自己的想法,有自己工艺和技术,改出或者仿出大伙喜欢的车甚至官方都点赞的车,这是正确的出发点,也是汽车圈子正确的引导。

  但如果纯粹是仿制外观骗点钱,格局实在太小了。最后,还是让小黑胖 V 我 50 买辆 Singer 964 吧。


标签: 劳斯莱斯 豪车

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