全球第四大车企CEO:欧七排放可能让欧洲车企落败中国厂商

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  去年年初,标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒汽车合并交易完成,全球第四大的车企“Stellantis”诞生,不过即便如此,面对严苛的欧七排放标准,全球第四大车企也感到压力巨大。

  10月28日消息,据报道,Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示,欧洲未来对汽车排放监管的不确定性,给中国竞争对手带来了一个额外的优势。

  据悉,欧7排放标准算是史上最严汽车排放,或将强制配备“超级催化剂”,包含加热电动催化剂、一对1.0升常规三向催化剂、一个2.0 升颗粒过滤器和氨滑催化剂。

  曾有大众工程师透露,如果欧7排放方案生效,大众汽车将无法再以1.5万欧元的价格,销售一辆Polo小轿车。

  并且将不得不废除手动挡,车辆加速性能将因此有所衰减,会更加缓慢,汽车会像吃了安眠药一样。

  唐唯实指出,欧盟计划在2025年实施欧7排放标准,但欧洲不需要欧7标准,它会将一部分研发力量转移到我们不需要的东西上,而来自中国的竞争对手则在利用纯电动汽车这一单一技术进入市场。

  我们为什么要把资源用在我们想要禁止的技术上?这不符合常理。

  对于公司最大的挑战,唐唯实直言,西方车企目前最大的危险,就是有可能落后于中国竞争对手,而不是半导体或能源等任何单一问题。


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